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拓海一把接住：“谢谢。”
在往外走前，他忽然想到什么，于是停了下来，回头向老爸说：“对了老爸，以后我用车的时间会增加很多，油和轮胎也会用得比较厉害。
所以那笔钱真的不用给我了，就拿来支付这些吧。”
“臭小子少啰嗦。”
藤原文太不耐烦地以鼻音哼了哼：“你真当我很穷吗？那点汽油和轮胎还不至于供不起你用。”
他还是恶声恶气的，但藤原拓海却忍不住微微笑了。
赶在老爸发现这点、从而恼羞成怒之前，他加快脚步，踩在九点四十分就发车出了门。
就像是他预料的那样，群马县的车流从九点半后就已经锐减。
一路上别说塞车，就连红灯都没遇到几个，简直出奇的顺利。
十点过五分，他就已经来到赤城山脚了。
作为这附近最佳飙车点，赤城山海拔有1828米，斜度上比他的主场秋名山还来得更加厉害。
秋名山的前半段比较平缓，直路比较多，后半段才是急斜区域，以频繁急险的发夹弯为主。
赤城山在弯道的分布上，则跟秋名山截然相反。
除此之外，赤城的中间路段还有s形的连续转弯道，位于弯道之间的衔接路段非常之短。
这也就意味着，车手必须集中十分精力来应付连绵不断的轰脸弯道，稍不小心就会跌落谷底。
这样的山路，无疑十分具有挑战性，以至于来这里飙车的本地山路车手称得上是络绎不绝。
赤城山路的小有名气，也代表了各大能盘踞在这上头的车队也普遍水平不错，不是其他小山头上的山路车手能比的。
其中又以曾经的赤城白色彗星——高桥凉介亲手建立的redsuns赤日队为首。
藤原拓海来到赤城山脚下后，马上就意识到自己之前的担心是无谓的了。
作为周五晚上十点左右的赤城山路，虽然还比不上周六晚上的热闹非凡，但也是车来车往，满山都是此起彼伏的高速引擎声。
藤原拓海开着辆平平无奇的ae86，中规中矩地上山时，就目睹了几辆从他身边呼啸而过的大马力车子正在竞速。
他现在开的86，还只是由文太亲手调校过的原厂16升无涡轮4a-g引擎，并没有经过真正意义上的大改。
在吃定马力的上坡路段，就算是车神再世，也不可能靠乏力的86，越过马力的大力限制——除非对方水平太过差劲。
藤原拓海对这点自然是一清二楚。
他这次是为凉介先生和启介先生而来，本身也不可能胡乱插入别人的比赛之中，于是还会特意避让一下。
他一手撑在车窗下托着腮，另一手虚虚捏着方向盘，心态平静地朝山顶驶去。
在别人看来，这台车身上印着“藤原豆腐坊”
的货车，悠闲得根本不可能是来飙车的车手，更像是个单纯的路人。
这部送货老车并没有引起多少人的注意，兀自慢悠悠地来到了山顶。
黄色的fd-3s在路灯的照耀下额外醒目，就像主人一样鲜明张扬。
显眼得让才上到山顶的藤原拓海，一眼就看到了。
他眼睛微亮，迅速车停到路边，开门下车，开始朝周边环顾。
他运气实在不错：赤日队每天虽然都会在山顶聚会，但大多时候都是各自在路上练习或者切磋，真正会将车子停在边上闲聊的时间并不多。
一头嚣张黄短发的高桥启介正懒洋洋地靠着自己的爱车fd，两手松松抱着臂，听旁边的中村贤太在兴奋地叽叽喳喳。
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