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额河航运西逝水
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中华人民共和国成立前，新疆经济十分落后，基本上没有什么工业，各种工业和轻工业产品都要从外地运来，而本地的地产品，如皮毛、畜产品、干果等，也得靠远途运输出售外地。
布尔津建县之初，新疆东路贸易还未式微，许多商品是靠驼队从内地运来的。
最远的商品集散地是内蒙古的绥远。
驼队从绥远起货，半年后到奇台；再由奇台运到阿尔泰，又是将近一个月时间；而从阿尔泰提货运到布尔津，又得数天时间。
这样的长途转运，使商品成本层层增加，故售价奇贵。
那时布尔津的地产品，也有部分是走东路贸易的。
但是这条迢迢商路由于军阀割据，战乱不宁，以及运输成本太高而渐渐退出历史舞台。
但仍有少数收购商在布尔津上游收购灰鼠、水獭等细皮，因为这类细皮在内地的销路非常好。
东路受阻，西路自然兴盛起来。
布尔津由于距中俄边境不远，开发中俄进出口贸易比较便利。
贸易主要是易货贸易，而且主要是陆路运输。
而额尔齐斯河航运的起始，前面已经提到，最早可追溯到民国初年。
阿尔泰办事长官帕勒塔批准俄国轮船自斋桑进入额尔齐斯河中国段，其终点就是布尔津县。
沙俄时代，在布尔津就有两位俄罗斯商业人员从事贸易联络工作。
他们并不直接经商，只管联络接洽贸易事务。
当地商人如需贩货交易，就与这两个人接洽，由他们安排到吉木乃边境找何种商号换货。
如需走水路，这两个人也可以联系到俄轮，从斋桑开到布尔津河运码头装卸货物。
但十月革命之前，额河航运并不常用，主要还是陆路贸易。
沙俄势败后，那两个俄国人在布尔津神秘消失，从此没有人再见到过他们。
但不久又来了两个俄国人，接管了他们的工作，仍然是不买不卖，只负责联络和接洽。
但他们已经是布尔什维克政权的代表，准确地讲，是两个苏联人。
两个人的苏联贸易公司暗中存在了一段时间，到盛世才上台后，因其伪装亲苏，这个公司就完全公开了。
业务人员增加，贸易量也大幅增加。
布尔津的畜产品大宗运往苏联，而百货，甚至中国茶，也是从苏联进口。
苏联人当然对布尔津和整个阿尔泰地区的土畜产品感兴趣，但更感兴趣的还是阿山的黄金、丰富的稀有金属矿藏和非金属矿藏。
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