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然后提脑船上的绳索拉住捆厢船的船头，揪艄船上的绳索拉住捆厢船的船尾，使捆厢船得以固定，避免上下游动。
捆厢船固定后，将固定在坝基四根木桩上的四股大绳分别绕过船底，再拉出水来，系到龙骨上，这样便将捆厢船与坝基固定在一起，避免向外漂移。
然后再将十几股绳索一头拴牢在坝基木桩上，一头直接系在龙骨上，下垂到水面，在各股绳之间，再以细一些的绳索编连，形成网状。
捆厢船边上，每隔半米左右站立一人，各持扎杆一根，竖立水中。
这时船上升起红旗——夜里则升红灯，这是上料的信号，坝上供料人将一捆捆秸秆铺到绳上，一直铺到与坝平齐。
红旗降下，表示停止供料。
指挥则站到捆厢船龙骨上，手持红旗负责指挥；铺料的人分为两排，站到料堆上，随着指挥的旗号，一齐跳跃，秸秆不断压实，船上管绳的人则配合着慢慢放松绳索，船慢慢外移，秸料慢慢向前铺开、摊薄。
这叫“跳埽”
。
“跳埽”
是有危险的，力度太大，埽料突然向前滚翻，“跳埽”
的人就会掉到水里。
林则徐和王鼎等人站在坝基上，紧张地盯着他们，心提到嗓子眼。
好在他们都还算熟练，没出问题。
反复“跳埽”
几次，船离开坝体已经五丈左右，就停止松绳，船固定下来，铺埽的人站到埽面上，对埽料进行整理、找平，然后再以绳索编织，固定埽料，并打下数排尖桩，以备埽体最后沉到底时扎进河床里，起到固定作用。
然后在埽面上铺上一层薄土，再在上面铺秸料，铺到一定厚度，再铺一层土。
越往上，堆土越厚。
同时，每铺一层料，要在埽体上打入多种组合的木桩，并用绳索固定，以免埽体移动、翻滚。
一直到埽体沉到水底，并出水五六尺左右，一占才算告成，同时在迎水面和背水面堆加沙袋、土石，对埽体进行加固。
林则徐陪着王鼎等人，天天盯在坝基上，直到一占完全完成。
王鼎说：“真是大开眼界，大开眼界。”
大清国设有三个河道总督，南河总督，东河总督，北河总督。
北河总督负责永定河、海河的河务，例有直隶总督兼署。
实际上称得上专业治河机构的只有南河总督和东河总督衙门。
两者相比，南河才能称得起真正专业。
或许是民风不同，北方人对粗老笨重的力气活不怵头，而对心灵手巧、眼疾手快的技术活总不比江南人。
表现在治河上，举凡下桩、捆厢、进占等技术，东河河工总不及南河，尤其是抢堵决口这种急难险巧的工程，非有南河大批熟手在工不可。
不知始自何时，东河出险，例请南河派人前来，不仅要派技术熟手，就连河工也要派数百人来。
王鼎已经向朝廷奏请，并写信让新任河督朱襄一同带来。
王鼎说：“我已经写信催促朱河帅，他正在星夜兼程赶来。
他是从浙江前来，路途遥远，急也没用。”
西坝“进占”
开始后，大堤上下一片繁忙。
堤下有正料厂，将高粱秸、柳梢、黄草等按比例打好捆；将土、石、砖等分派民夫随时运到坝上。
杂料厂有木工作，专门制作大小长短不一的各类木桩以及齐板、拦板、撑杆、扎杆、叉把、手硪等各种作埽工具；有绳缆作，专门制作底勾绳、占绳、过肚绳、揪头绳等，按材料分则有草绳、棕绳、苧麻绳、茼麻绳、竹缆、铁丝缆等；有编修作，专门负责编筐篓、修理小推车等。
此外还有伙房，专门烧水，炒菜，做饭。
坝基上则堆满各种备料，各有专人负责。
王鼎天不亮就到坝上去，晚上掌灯了才下坝。
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