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跨国大企业CEO控制力的内涵与外延
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在美国历史上，从来没有哪一任总统去解聘一位民营企业的CEO。
经济危机下的奥巴马成了第一个“吃螃蟹”
的人，而通用汽车公司CEO瓦格纳也相应地成了被美国总统解聘的第一人。
56岁的瓦格纳在通用工作32年，是一位公司上下有口皆碑的老好人。
他担任CEO期间，继续让每位退休工人领取高额的养老金，还为全公司员工提供高额的医疗费。
资料显示，通用汽车在职员工为26万人，而每月领取3000美元退休金的人员则达到50万人。
2004年，通用汽车在一辆车上要消耗1528美元的医疗保险和695美元的养老金，总计是2223美元。
而丰田汽车在一辆车上消耗的是201美元的医疗保险和50美元左右的工人贡献奖金。
2005年数据显示，通用在一辆汽车上分摊的医疗保险数额是1850美元，养老金为700美元，总计2550美元。
而丰田公司的平均医疗保险仍旧保持在每辆车200美元左右，为工人提供的奖励还是50美元。
如此，通用和丰田在每款产品上的成本差距达到惊人的2300美元。
这就是丰田在2008年将连续77年全球销量冠军的百年通用拉下马，让自己成为全球第一的关键因素。
通用汽车公司CEO瓦格纳不仅是一个性格温和、与人为善的好人，也是一个极具才华和雄心壮志的英雄人物，他高中时就以所有科目都是第一名的好成绩考入美国杜克大学，毕业后直接被哈佛商学院录取。
“股神”
巴菲特特别欣赏他的才干，曾写信对他表示支持。
在2006年，通用公司销量下滑，瓦格纳自降一半的薪酬，到2009年，他更是只拿一美元的工资。
2008年11月，他到国会陈述困境，希望得到政府300亿美元的帮助时，有人指责他不该奢侈地乘私人飞机来。
他马上接受意见，一个月后，他再次到国会时，连普通客机的经济舱都没有坐，是自己开节省能源的电动车去的。
相对于那些将美国政府投入的扶持资金用来提高自己奖金的金融巨头来说，瓦格纳真是一个深具谦虚和清廉美德的企业领导人。
瓦格纳说：“我要领导通用走出危机，通用将拥有一个伟大的未来。”
他觉得自己对通用负有不可推卸的责任，所以他计划继续留任，并一直坚持到公司所有事务都步入正轨。
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