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乔瑞达喜欢跑车,喜欢开车时风驰电掣的感觉,但是对汽车赛事了解并不多,这才有此疑问。
“勒芒24小时耐力赛是每年在法国勒芒镇附近举行的跑车比赛,不同于F1一级方程式,目前的勒芒赛车采用封闭座舱和封闭车轮设计,而F1为开放式车顶开放式轮胎,两类车可以轻松辨别,勒芒赛车更接近常见的跑车。
勒芒24小时耐力赛是历史悠久的跑车比赛,从1923年举办届比赛开始,一直延续到现在,每年一次,罕有中断。
勒芒24小时耐力赛,顾名思义赛车需连续奔跑24小时,由三位车手轮流驾驶,每人不得连续驾驶过4个小时,主车手不得连续驾驶过14小时。
另外勒芒耐力赛,一共分为hypercar、Lmp2和LmgT3三种赛车型号,其中hypercar和Lmp2赛车专门为勒芒打造,被称为原型车,而LmgT3基于街车改装,看起来也更接近街车。
咱们的Roster跑车,稍作改装,就可以参加LmgT3车型的比赛,和兰博基尼、法拉利等车企的跑车,同场竞技。
如果咱们得车队能够取得不错的比赛成绩,就能再全球范围内,打响瑞达汽车的名气。”
乔瑞达点点头,示意听明白了,继而追问:“参加勒芒耐力赛,需要交多少钱的赞助费用?要带队参赛,打造赛车和训练、参赛费用又需要多少?”
“我和那位法国朋友,仔细沟通过了,大概缴纳5oo万欧元,就可以拿到一个参赛资格。
这个钱也不算白拿,大赛举办方会赠送一些赛场周边的广告牌,以及赛事直播中的广告宣传机会。
训练和参赛的费用,大概需要两三千万人民币就够了。
设计制造赛车和改造跑车的费用,不太好预估,因为这东西几乎没有上限。
参加勒芒耐力赛的汽车,采用的都是油电混动动力,以咱们瑞达汽车目前掌握的混动技术,投入个一两千万,就能拿出一款不错的赛车,跑完全程问题不大。
如果想要在比赛中拿名次,争奖牌,那需要投入研的资金可就大了去了,花个四五亿,也不一定打的住。”
费玉书将他打听到的消息,全部说给乔瑞达听。
“四五亿吗,也不算太多,研赛车过程中,诞生的技术,还能使用在量产型车辆上,想要回本不难。
这个项目我批了,你们回去之后,写一个书面申请文件,我会给你们拨付资金和技术人员,帮助你们打造赛车。”
“好的乔总,回去之后,我马上起草文件,争取在十一月之前,将这件事情落实下来。”
“太好了,没想到,有生之年,我还有机会带领队伍,征战勒芒耐力赛!”
听到乔瑞达答应他的请求之后,费玉书激动得无以复加,说话都颤抖了起来。
勒芒24小时耐力赛,同世界一级方程式锦标赛(F1)、世界汽车拉力锦标赛(Rc)并称为世界最著名和最艰苦的三大汽车赛事,其影响力可不是尚处在筹备之中的电动方程式赛车比赛,能够比拟的。
只要瑞达汽车公司打造的赛车,出现在勒芒耐力赛的赛场上,哪怕成绩不好,也创造了历史。
因为至今为止,还没有任何一家国内车企,派队参加过勒芒耐力赛。
送走邵和平和费玉书,乔瑞达马上给瑞达研究院的马驰骋打了个电话,将研勒芒耐力赛专用赛车的事情,和他说了一下。
“勒芒耐力赛吗,这个我听说过,赛车要一直在赛道上高驰骋24个小时,对车辆的散热性,稳定性、节油能力,都提出了严苛的要求。
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