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424.“中部欧洲”
和柏林-巴格达铁路
我们已经讲过泛德意志主义鼓吹者控制世界的梦想。
为了实现这一梦想，早在1914年之前，泛德意志主义鼓吹者们已经确立了清晰而又富有远见的计划。
这个计划的主要构想是建立包括德国、奥匈帝国和巴尔干地区——将欧洲分为两部分，以土耳其帝国作为其亚洲的延伸，从北海一直到波斯湾——的国家联盟。
这一惊人构想的一个重要部分就是建造一条从君士坦丁堡横穿小亚细亚和美索不达米亚到巴格达并最终到达波斯湾的铁路。
20世纪初德国就获得了建造这条铁路的特许权，到1914年左右，这条铁路已经接近完成。
这条铁路被称作巴格达铁路（BagdadRailway）。
巴格达铁路与欧洲境内其他铁路线的连接，使得巴格达与德国的柏林之间形成一条通常的铁路线，这条铁路线也因此而被叫作柏林-巴格达铁路（Berlin-BagdadRail>
完成这项工程当然需要土耳其政府的友好合作和伊斯兰世界的支持。
因此，德国和土耳其之间也建立了某种同盟关系。
1898年，威廉二世前往巴勒斯坦朝圣。
他在大马士革发表著名的演说中说道：“苏丹陛下及他治下的3亿穆斯林人民请放心，德意志帝国皇帝将永远是他们的朋友。”
因此，这就是告诉在英国、俄国和法国统治下的埃及、印度、中亚和北非下**不安的穆斯林，德意志皇帝将是他们的朋友和解放者。
柏林-巴格达铁路在亚洲所经过的位置应该给以关注，它与东西方之间古老的军事和贸易路线几乎重合。
控制了这条路线就可以使德国控制小亚细亚、美索不达米亚、叙利亚、巴勒斯坦和埃及。
而控制这些地区，不仅威胁到英国在埃及和印度的权力，也损害了俄国在波斯和小亚细亚的利益。
因此，德国的这个工程引起了国际关注，并被认为是引起世界大战和美索不达米亚以及巴勒斯坦战争的重要原因。
随着冲突的加剧，这条铁路和德国控制世界的构想之间的关系愈发地显露出来。
425.德国成为海上强国
在19世纪结束前，德国已经拥有欧洲最强大的陆军，随后，她开始将注意力转移到了海上。
德国皇帝宣布：“我们的未来在海上……波塞冬的三叉戟（trident）必须握在我们手中。”
庞大的德国商船队成立，获利巨大的海外贸易发展起来。
为了保护其贸易和进一步推行其世界政策，德国开始建立海军。
在20世纪初，德国的海军力量发展到了仅次于英国的地步。
这让英国大吃一惊。
英国的安全似乎受到威胁，因为她只有少量的陆军，必须要掌控海洋来保证自己的安全。
两国建造战舰的军备竞赛就这样开始了。
很显然，这种军备竞赛对世界和平带来了威胁，德国对英国提出的限制海军装备的所有提议都坚决抵制。
426.英国、法国和俄国之间的三国协约
德国不断增强海军以及德国军国主义者与统治阶级的各种言论所暴露的控制世界的野心，加剧了英国的恐慌，并使英国完全抛弃了之前“光荣孤立”
的不结盟政策，并和法国与俄国建立真正的防卫同盟。
1904年，英国与法国和平解决了双方长期以来的所有争议并达成完全和解。
3年后，英国又和俄国解决了双方在波斯、中亚以及其他地区的利益冲突。
英国放弃了对俄国控制博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡（BosphorusandDardanelles）野心的抵抗。
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