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井下发出的铛铛的电铃信号和绞车启动时强大的惯性电流，夹杂着初春东北风的呼啸，形成一股人与自然交错烦扰的震撼的冲击力。
这时，带队的权科长走在最前面，到了井口旁他扭过头来说，他叫权吉忠，是安检科科长，今天由他带领大家参观井下，明天大家就正式分到区队上班，从现在入井的这一刻起，就要严格按照学习班培训讲的安全大于天的要求去做，否则就要出事故。
鳌北煤矿的井口是用水泥架起来的十多米高的东西通道，中间用四根钢轨焊接，两根钢轨和四根很粗的钢丝绳竖起的井架有三十米高，上面架设煤矿的标志性象征——天轮，和小孩胳膊一般粗的钢丝绳从斜拉的绞车房电机的滚筒上通到天轮，直接连接到罐笼。
这就是矿井的心脏，所有工人及领导干部下井都是乘坐循环罐笼。
每罐乘坐二十个人，五分钟一个循环。
从井口通往东西方向有两条铁轨，一头停放着等待给井下送料的矿车，另一头是从井下运上来的石头，直接通过轨道翻到了矸石山。
煤矿把下人和送料的井口统称为副井。
等三个班工人上下班高峰期过后，各区队的运料工再将各种井下需要的材料通过罐笼送下去。
运输材料是井下作业的一个重要的工序，运料工是在大巷里工作，不用到工作面采煤，比较安全，一般都是有关系的人干。
下井的第一道关口是安检，安全员搜身，看你是否将烟和打火机带到井下，烟火是安全规程明令禁止携带的，再一个查你的工牌和人是否一致，防止顶替下井。
罐笼分上下两层，每层能装二十多人。
虽然上课时老师已经讲过入井常识和安全措施，但真的要下井了，大家还是抑制不住产生了害怕和担心，每个人都沉着气，谁也不敢说一句话。
我和姚大勇、王志胜、赵治民第一批入罐笼下井，把罐员清点了人数，确认没有差错后，唰一声放下罐笼上的铁链子，关闭铁栏杆，按动按钮，大功率绞车启动。
罐笼以失重的感觉进入地下，大家的心都提到嗓子眼了。
接着是哗哗的流水，像雨一样打在罐笼和安全帽上。
罐笼与两边铁轨的摩擦造成的摆动，更增加了我们的恐惧感。
六十年代建设的煤矿，尽管国家提出先生产后生活的建矿思路，优先满足生产和安全需要，但不可否认技术还是相对落后的。
我们出罐笼只有一盏罩着铁丝网的电灯（煤矿叫防爆灯），挂在罐笼左边的一处灰暗的砖墙上方，从墙上开着的那个很小的窗口往里看，里面摆放着一张发黑的破旧桌子，前面坐着一个三十岁左右的人，正在和门口的一个人说话，借着灰暗的灯光，隐约地看这个人满脸的蛮横，我们站在窗口前，他仍然和那人没完没了地说话，看也不看我们一眼。
权科长是乘坐最后一趟罐笼下井的，他看到大伙都站在这里，说，这是井下考勤室，大家把各自的工牌交给里面的田工，升井的时候再从这里拿，否则考不上勤，这一班就白干了。
我们将工牌递进去时，田工用不屑一顾的眼神，打量这些穿着新工服的人，说，哪一部分的？下井参观吧？权科长急忙上前解释：新招的农民协议工，第一天下井。
这位田姓考勤员不耐烦地问，我问你是哪个队的，牌子往哪放。
权科长赶紧笑眯眯地说，今天是参观，明天才往区队分，牌子单独放，考勤表月底报安检科就行了。
这是到井下的第一道关，从考勤员的言行和科长的态度看，井下考勤室绝对是一个权力机构，这个工作不是一般人能干得上的。
权科长让大家排成一队，一个跟一个走。
巷道没有灯光，矿灯是唯一的照明工具，透过矿灯微弱的光往里看，这是在石头里开拓出来的一条巷道，四周全是凹一块、凸一块，龇牙咧嘴的石头茬子，只有破碎的地方用木头支撑起来，感觉非常坚固。
中间架设两条电车线，脚下除了电机车的轨道外，就是巷道两边的排水沟。
水沟虽用水泥盖板盖着，但盖板有许多缺块，有的地方和没有盖板也差不多，工人踩着盖板走，稍不留神脚就会踩到水沟里，好在水沟不深，矿工下井穿的是防水胶靴，不会出什么事。
往里面越走越深，伸手不见五指，只有运输材料的电机车开动时和直流电线摩擦产生的弧光，瞬间把十几米范围内的巷道照得通亮，借机可以看到巷道两边架设的各种管道和指示牌。
随着电机车的来回穿梭，不停地有上下班的矿工扒矿车，老师培训时讲，这是严重的违章，事故率很高。
矿车在不规则的轨道上高速运转，后面的矿车咣当咣当地发出碰撞声，矿车左右摇摆，看上去马上就会翻车似的，距离人行道最窄的地方，勉强能过一人，扒车的人得冒着掉道被甩下来的风险，一旦夹在了中间，即使不死，也得缺胳膊缺腿。
煤矿六成以上的事故是运输事故，运输事故中九成是违章扒车造成的，老师是这样讲的，现在看确实危险。
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