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剩下的，便是提升產品品质、保障產能、做好售后，按部就班地发展。
而此次，造车的主体是资源更为雄厚、起点更高的彼岸，他亲自躬身入局，成功率理应更大。
因此，这份方案与记忆中小米的流程大同小异也就不足为奇，毕竟那句话怎么说来著？
“好的方案总是心有灵犀。”
隨后，陈默將目光投向今年的待办事项：
8月：註册公司、选定核心管理层与初始班底。
其实他心里已经有了两个核心成员的人选：贾跃亭和罗永浩。
贾跃亭歷经乐视与乐途，將两家公司都带到赛道头部，其技术、產品、资源整合、营销与管理能力是难得的复合型人才，能力自不必说，可作为造车事业的得力助手。
纵观老贾的风格，属於那种敢闯敢拼也能赚钱，但缺点在於对资金的使用和节奏的把控没有节制。
所以老贾上面需要有人把控资金和节奏，让他跟著自己干，如果未来可期，一切步入正轨，彼岸汽车交给他负责也未尝不可。
至於老罗，或许作为创业者事实证明不太行，干一行黄一行被誉为『行业冥灯。
但其卓越的逻辑思辨、犀利口才和彪悍的战斗风格闻名。
毕竟无论硬刚西门子、线下追堵假舟子，线上pk真自如，都让对手灰头土脸，堪称公关领域的“常胜將军”
，除了星巴克的那名服务员。
所以彼岸汽车的市场公关负责人非他莫属。
而且这次老罗还身背债务，加之中间老贾这层关係在。
9月：亲自带队，密集走访已投资的供应链伙伴及“蔚小理”
等战略合作伙伴，与寧德时代、信义玻璃等关键供应商签署战略合作备忘录。
官宣入场，举办发布会。
10月：凭藉自身流量与彼岸口碑，將“彼岸汽车”
植入全球消费者心智。
11月、12月：准备迎接可能到来的疫情。
这一次，结局会有所不同吗？
想至此，陈默嘆了口气，关掉桌上的檯灯，望向窗外，因为东方已经出现曙光。
这是一个群雄並起、前路未知的时代。
补贴红利正在消退，市场的真正考验刚刚开始。
而隨著陈默这份发展纲要的出炉，属於彼岸汽车的竞爭序幕，才真正拉开。
8月1日，建军节。
熬了一个通宵的陈默，用了整整一天来补眠和倒时差。
8月2日清晨，他早早醒来，在家中的车库漫步。
宾利、迈巴赫、劳斯莱斯、特斯拉、gmc房车、兰博基尼.琳琅满目。
陈默觉得，这车库恐怕还得再扩建一次才行。
最后他的目光落到当时赚第一桶金后买的那辆蓝色保时捷911，细细打量著这辆入门级跑车。
標誌性的大灯圆润而醒目，日间行车灯在內部勾勒出两点式光晕，即使在静止时也充满令人荷尔蒙激发的美感。
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