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其实，不管是阿联酋航空，还是红牛博拉、崔克车队，他们都在防着李柏在这个爬坡点进攻。
主集团中落后的维斯玛、英力士等车队也在紧赶慢赶。
就算追不上李柏，也不能被李柏一波流拉开了时间差距。
能缩短一分钟就是一分钟。
但谁也没料到，李柏的进攻来得如此“慢”
。
大家都等了三公里，警惕性都下降了许多。
甚至都开始怀疑李柏是不是前面冲得累了，要将体力留在终点前的近20公里平路。
然后这家伙冷不丁又杀了出来。
气得德尔托罗、辛德利他们想骂娘。
太能折磨人了！
能不能给个痛快？
他们没办法，只能摇车，带自己主将去追李柏。
倒也不是非要蹭李柏的这点风。
他们的战术计划逻辑很清晰。
跟得住就跟，跟不住也要吊着，不被李柏拉得太远就好。
这个赛段不是山顶终点。
所以，团队实力更强，主将养精蓄锐的他们三支队伍。
是有机会在终点前的平路反超李柏，把赛段冠军收入囊中的。
前提是他们跟紧了，不被甩掉
这怎么可能呢？
李柏开始发力了，肯定不会只是想要吊着他们。
他这次突围，跟上一个三级坡的战略目标是完全不同的。
上一个三级坡的突围，李柏就是想要榨干罗格利奇、亚当·耶茨他们的副将的体力。
反正他的恢复能力足够强悍。
根本不怕这个赛段骑完，下个赛段体力跟不上。
能逼着对手跟着他一起消耗一些，就不能让他们轻松骑！
李柏的小算盘打得很成功。
然后这个二级坡，李柏的战略目标就完全转变成了拿下这个赛段的冠军！
以及多拿一点爬坡积分。
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