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要知道，李柏现在可是象征着总成绩第一的粉色领骑衫和爬坡积分第一的蓝衫的拥有者。
李柏还想在整个环意结束后，多为车队拿一些积分呢！
至于他现在突围，也能进一步消耗对手副将的体能。
那就属于顺带的好处啦！
李柏攻坡的速度很均匀。
特别是在他没有再摇车，而是换回了坐踩模式之后。
但这样的匀速向上爬强度，在其他车手看来也是相当恐怖的。
平均坡度73的十公里大长坡啊！
德尔托罗都吃不消，他没多久就让马伊卡上来帮忙。
不得不说，阿联酋航空里的车手都是一顶一的强。
即便是三十五岁的老将马伊卡，能够获得阿联酋航空的续约，也证明他的实力一直保持得很好。
马伊卡稳稳地带着车队继续追着李柏。
倒是崔克那边副将消耗殆尽，佩德森自己一个人孤木难支。
他渐渐的，也像之前的犀利哥一样，从追赶的队列中掉了出来，被李柏渐渐地拉开了距离。
比赛进行到120公里的时候，李柏彻底单飞成功。
亚当·耶茨没有抛下队友，独自去追李柏。
所以，他们被李柏拉开了近1分半的距离。
罗格利奇倒是按捺不住，他从马丁内斯的身后骑出来，跟了一段，勉强将他和李柏的距离保持在一分钟以内。
还有将近15公里到达二级坡的坡顶。
谁都看得出来，这个积分点第一名非李柏莫属了！
但李柏并不满足，他竟然又加快了步频，就好像身后有竞争者一样，还要加速冲向山顶的积分点。
“李太疯狂了！
他把环意当成双海赛来骑吗？”
“为什么要在这样一个二级坡上白白地消耗自己的体力？”
“罗格利奇都聪明地选择了放慢速度，他要等待马丁内斯上来。”
欧洲直播这场比赛的官方解说员都在疑惑李柏的选择。
这样的疯狂冲刺毫无意义。
除了时间。
李柏能在爬坡中赢得更多的时间优势。
但他不明白，这些时间优势，放在整个环意赛程里不值一提吗？
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