天才一秒记住【梧桐文学】地址：https://www.wtwx.net
高铁部分已经完成，接下来主要是运维。
而航空部分仍然在发展。”
“我国预计未来人口总数会在24亿人左右稳定下来，其中6亿人左右，会以双重国籍的方式，主要生活在南美、亚俄和中亚。
所以国内大致是18亿人，按照现有规划，大致就是800个标准市（大城市包括若干标准市，部分标准市不满员），每个标准市要有1个国际机场，在标准市之内的每个20万人县域要有1个小型通航机场，这就是800个国际机场，与大约4000个通航机场。
其它还包括400个左右的军用机场，以及近2000个特殊地域，例如山区乡寨的通航机场。
所以总的目标大约是复杂大型机场1200个左右，另外有约6000个通航机场。
目前这一建设大致也接近尾声，预计再有5年左右的时间，可以全部完成。”
“第四个层次，是先进交通体系。
其中人流主要是地下管道磁悬浮交通系统，目前已经进行了3年多，接下来进入大规模建设阶段。
第一阶段目标，是实现所有二级大城市（500万人口）或以上城市级别的互联互通。
这个体系我们目前技术实现的是约720公里小时的时速，随着未来抽真空技术的发展，预计达到1000到1200公里小时的时速，是完全有把握的。”
“在物流方面，则是电磁推进地面超高速物流系统，也就是大家在媒体上经常看到的“电磁橇”
设施，这种设施主要应用在物流上，因为电磁推进的爆发力，更适用于将物质直线传送。
这样的物流设施，需要在城市之间搭建直线电磁轨道，两点之间进行吨级以上的质量传送。
所以第一阶段的目标，也是实现所有二级大城市（500万人口）或以上城市级别的互联互通。
目前已经实现的技术突破了1000公里小时的时速，未来达到2000公里小时以上，都是可能的。”
“电磁推进科技的突破，在军事上有非常大的意义，但今天的主题不是这个，我就不多说了。”
“所以大家可以很清楚地看到，一旦我国完成了这4个层次的大交大通体系，我们与世界其它国家的差距，就不仅仅是先进与落后之差了，而是人类文明不同层次的差距。
这样的体系，我们认为，今天的资本主义国家，已经无法完成。”
热烈的掌声响起。
“上面说的是大交通体系。
还有城市内部的小交通体系。
大家知道，我们这些年在城市内部发展的，是一套中低速磁悬浮轻轨或地铁，加上地面轨道电车，以及城市地下管廊物流通道，还有私人新能源车的体系。
计划在最近的15年，这个体系不会发生根本的变化，变化的主要是无人化和智能化。
所有涉及的交通工具，完全实现人工智能干预下的无人化，从而避免有人驾驶不可规避的一定事故率，将交通事故发生率，降到几乎为零。
当然，通过整合无人系统，也会让交通效率达到最高，不再可能发生大规模的堵车。”
“大家可以想象，这种情况下，相当于整个城市的交通，在一部人工智能超级电脑的高效控制下，大数据算法决定了安全性和高效率。”
“第二个，我们来看一下通讯。
在有线光纤网的基础上，目前重点发展的是无线网络，重点是结合了卫星通讯的5G系统，但5G的时代不会太长，大约10年左右的时间，我们要过渡到6G体系，这样的通讯带宽和速度，才能保证无人化和智能化的完全实现。
除此之外，就是发展量子通讯……”
“第三个，是电力能源体系。
毫无疑问，目前发展速度最快的基础设施建设，就是电力能源生产、传输和应用。
我们正在迈入一个全电化的时代。
这里有两个关键点，一个是新时代多数使用的能源，都是电力，其它能源必须转换为电力，才能得到最广泛的应用，石油天然气煤炭可以直接供应热能，但在工业设备和家庭应用上，都需要转换为电能。
另一个，正因为是电力的时代，所以人均电力消耗率，才是对新时代经济更好的衡量指标。
大家知道，我国的人均GDP大约是美国的3倍，中位数收入大约是美国的5倍。
而用电力消耗率来比较，人均大约是美国的3.5倍，这个3.5倍，恐怕比上述的3倍或5倍，更接近于实际的情况。”
“所以我们可以发现电力的重要性，它远远不止是能源，它其实是能源的中介，是能源的货币。
本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！