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！
两辆车疯狂的加速，两位车手都恨不得自己的两双腿也能给车加几匹马力。
嗤呀！
秒差缩小到0.4秒，开始进弯。
“刘易斯的轮胎衰减很严重，他出现了转向不足。”
乔纳森的说道。
吴軾没有回应，1-3號弯因为跟车入弯困难，他和汉密尔顿秒差重新回到了0.61秒。
可是3號弯后的drs区，他依然拿在手里。
直道上，他再度追回0.2秒。
等到4號弯入弯时，他直接选择了外线抽头。
汉密尔顿走在中线，坚决防守，並且毫不顾忌，像是对付罗斯伯格那样挤压吴軾。
而吴軾直接按照最边缘线路入弯，只要汉密尔顿敢来，他就敢撞！
事实上汉密尔顿撞不起，不仅仅是因为积分落后，更是因为这样撞了，是他汉密尔顿的责任。
嗡嗤！
两车在弯中艰难的摆动，5號弯前，汉密尔顿出现了转向不足。
赛车驶过中线位置后才恢復了前轮的抓地力。
而吴軾却由外变內，压住了5號弯的內线。
“吴軾反超了回去！
他的车头领先了！”
解说继续用高昂的语调喊道。
隨即吴軾就得寸进尺，依靠微弱的领先拼尽全力將汉密尔顿往左侧外线挤去。
汉密尔顿的轮胎抓地力有些糟糕，他没有办法在这个时候往內线压回去，只能让吴軾挤过来。
隨即到来的6號右手弯，吴軾依然是內线。
嗡！
吴軾率先出弯，驶入了接下来的“s”
组合弯。
汉密尔顿继续跟在后面，瞬间被拉开了0.4秒的差距。
可是比赛再度进入循环。
拿到了drs后，汉密尔顿立即在11號弯进行了反超。
而吴軾又拿到了隨后14號弯的drs，再度在大直道上与汉密尔顿爭锋。
“调整引擎模式！”
乔纳森喊道。
吴軾感知后，不为所动，直到在7號弯的位置抢先入弯后，才进行了调整。
他感觉到胸腔里在冒火。
可是汉密尔顿那边情况也非常不好。
梅奔的工程师看著数据曲线，隨时准备著喊停。
但刘易斯仍然落后，他们能够喊停吗？
汉密尔顿继续在11號弯的后drs超越了吴軾，並且距离拉得更开了。
等到14號弯的位置时，他已经將秒差扩大到了0.98秒！
显然，吴軾的车速下降了非常多！
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