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！
！”
听起来像是一句废话，但在场的所有人里，却的的确确是只有眼力过人的中里毅第一时间捕捉到的绝对关键。
比赛过半的时期，往往也是车手的集中力到达临界点的时间点。
尤其是这个高速盲弯前，是被一条长长的直道所衔接的——不管是拉力赛还是场地赛中，直道都是公认的可供神经紧绷的车手们、稍微能松懈一下的安全缓冲地带。
对照明约等于无、用跟玩命般无异的极速飞驰在山道上的车手而言，专注力就像是不断接受着水壶倾注的杯子。
如果不及时进行少量释放的话，迟早会越过临界值、变成猛然倾倒的溃散状态。
就算能很快恢复过来，那一瞬间的涣散却极有可能是致命的。
即使是馆智幸，也会借着这个机会稍作休息，顺带梳理一下超车的思路。
然而这点同时也意味着——当这个宽度足够的高速弯突然冲到眼前时，车手却不一定能立刻重新进入紧张激烈的比赛节奏中！
藤原拓海耐心等待着的，就是这一瞬的缝隙。
悄无声息地掌控了两车的行进节奏的他，就像是毫无征兆落下的倾盆大雨，眼也不眨地将被封印的那一千转速释放了出来！
ae86黑白相间的车身，这时仿佛彻头彻尾地化身成了全速冲刺的火球。
在车手神乎其技的极限操控下，它欢快地尖啸着，以顺畅得不可思议的路线极速飙出弯道。
从外界观众的角度来看，简直就像是被人大力摔出去般迅猛！
不再保留实力，出弯时的油门踏板被踩到底，在让人毛骨悚然的破空声中，86疯狂地开始了激动人心的冲刺！
“啊啊啊啊啊——！”
中里毅就像是其他普通观众一样，目不转睛地看着仿佛要飞脱出去、却稳稳地拉住了的横漂的86车身，沸腾的热血一下窜上了脑门，激动得难以自已地嘶吼着：“86冲啊！
！
！”
就算是再不懂车的人也能一眼看出，紧跟了86半程的ek-9，就像是毫无防备下被kghit了的拳击手一样，竟然有了长达一秒的迟疑！
不管是突然摆在眼前的、‘86竟然一直保存着实力’的恐怖事实；还是他作为长期跑场地赛的车手，对看不见对向车的盲弯产生的本能恐惧；又或者是他对ek-9的熟悉程度，远远比不上拓海对86如臂使指的自如感；再加上他正处于刚短暂地放松过，还没能适应重新进入高强度比赛节奏的麻木期……
所有可导致失误的微小因素突然挤在了一起，造成了喷发的局势。
——之前一直如履薄冰地紧咬着86的ek-9，首次出现了重大失误。
从制动点、制动力道再到路线选择，它都表现得大失之前的水准。
在黑暗的山道中风驰电掣的86的车体，在那一瞬间莹莹月光的照耀下，就如同被银白色的烈焰环绕般，进入了跟之前截然不同的状态。
由高转数单元猛力压榨的马力喷薄而出，搭配精妙绝伦的极限延迟刹车技术，送上的是一场场具有奇迹般的超强魄力，油门全开的四轮漂移表演。
在护栏和山壁构筑的、只有5-6米宽的狭窄通道里，呈现出的是职业级里也赫然存在的顶尖车手和普通车手间的本质差距。
之前还能强行掩饰的那点区别，在ek-9冷不防地挨了一下重击后，一下被展现得淋漓尽致。
馆智幸不禁晃了晃神。
在最初的震愕后，他当然清楚自己刚才的严重失误，是因为那一瞬间所有的失误诱因都堆积在了一起，才导致他的发挥受到了强烈的干扰。
真正对他造成无可估量的剧烈冲击的，是藤原拓海直到中盘、才释放出隐藏实力的事实。
全神贯注地进入百分百的战斗模式的86，每过一个弯道，都通过更高一筹的极限刹车技术，将两车的间距拉长一些。
尽管这样的差距，在一两个弯道后很难看出来……但这条赛道剩下的，可还有16个弯位啊。
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