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粮户也就要等待，一天两天还不要紧，老百姓无非发发牢骚而已，日子一久，废时失业，还要贴上盘缠，自然非吵不可，这叫作“闹漕”
，是件极严重的事，地方官往往会得到极严厉的处分。
倘或是个刮地皮的贪官，这一闹漕说不定就会激起民变，更是件可以送命的大祸。
因此，钱谷师爷便要指挥书办出来与“看米色”
的旗丁讲斤头【2】，倘或讲不下来，而督运的委员怕误了限期，催令启程，那些帮丁就不问兑足不兑足，只管自己开船。
这时的州县可就苦了，必须设法自运漕米，一路赶上去补足，称为“随帮交兑”
。
幸而取得妥协，漕米兑竣，应该出给名为“通关”
的收据，这时尖丁出面了，先议“私费”
，就是他个人的“好处”
；私费议妥，再议“通帮公费”
，是全帮的好处。
这些看米色所受的勒索，以及尖丁私费、通帮公费，自然羊毛出在羊身上，由浮收来支付。
这以后，就该帮丁受勒索了，首先是“过淮”
投文过堂，照例有各种陋规。
一帮船总要花到五六百两到一千两银子。
这一关一过，沿路过闸过坝，处处要送红包，大概每一艘船要十几两银子。
最后到了通州，花样更多，要投四个衙门的文，有人专门代办，每船十三两银子，十两铺排四个衙门，三两是代办者的酬劳。
等漕米上岸入仓，伸手要钱的人数不清，总要花到三五十两。
所以帮丁勒索州县，无非悖入悖出。
帮丁的苦楚犹不止此，一路还要受人的欺侮。
在运河里，遇到运铜运铅的船，以及木排，千万要当心，那是在运河里蛮不讲理出了名的，撞沉了漕船，他们可以逃散，帮丁则非倾家**产来赔不可。
因为如此，帮丁便格外团结，以求自保。
“青帮”
之起因如此，所以，他们的“海底”
【3】名为“通漕”
，并不是世俗所称的“通草”
。
一度行之有效，但以积习已深、惯于更张的南漕海运，终于咸丰元年旧事重提。
这出于两个原因，第一个是人，第二个是地。
这个人是两江总督陆建瀛，湖北人，极能干，而且善于结交，所以公卿延誉，负一时物望。
他颇有意步武陶澍，留一番政绩。
陶澍改盐法，淮北行之大效，而淮南依旧，陆建瀛在淮南继陶未竟之功。
漕运也是如此，他得到户部尚书孙瑞珍的支持，准备恢复海运。
适逢其会的是，运河出了问题，在徐州附近的丰县以北决口，“全河北趋，由沛县之华山、戚山分注微山、昭阳等湖，挟清水外泛，运河闸、坝、纤堤，均已漫淹”
。
朝廷一方面拨巨款抢救，一方面也加强了改用海运的决心。
海运之议，奉旨由两江总督陆建瀛、江苏巡抚杨文定、浙江巡抚常大淳会同筹划。
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