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尤其是国际的有关全面动向，这就是防患于未然，未雨绸缪。
公元1906年，在日本滨松市磐田郡光明村，一个名叫本田仪平的铁匠家里响起了婴儿的啼哭声。
这个婴儿，就是日后在日本被誉为“摩托大王”
的本田宗一郎。
1922年，宗一郎的父亲由于劳累过度，损伤了肩膀，不能抡锤打铁了，于是改行买卖自行车。
活儿多，16岁的宗一郎就去帮忙。
他和父亲收留的几个徒弟一样，也遭到过斥骂，但是父亲又不得不佩服儿子的手艺。
宗一郎小学毕业后到了东京，应聘在一家名叫技术商会的汽车修理厂工作。
后来，宗一郎回乡办了一个自己的汽车修理厂。
宗一郎27岁那年，和一位小学教师佐智结婚。
结婚那天，他启己驾车去接新娘，在当地引起轰动。
就在婚后的第二年，宗一郎突然关闭了生意兴隆、有50多名工人的修理厂。
他认为修理业发展有限，应该向制造业这一领域迈进。
当时，日本出兵侵占了中国东三省，又扶植了一个伪满洲国。
国际联盟一致通过决议，谴责日本的军事入侵。
日本以退出国联来对抗。
此后，日本在国际上迅速陷入孤立局面。
于是，日本政府奖励国产汽车。
本田宗一郎这时候开始搞汽车工业，可说是赶上了机遇。
但是，资金和原料都存在不少问题。
于是宗一郎决定改做活塞环。
这是汽车发动机中的关键零部件。
1937年，宗一郎终于如愿以偿地制造出了活塞环。
这一年，丰田汽车工业公司成立，以生产卡车为主。
宗一郎给自己的公司起名为“东海精密机械公司”
，简称“东海精机”
。
东海精机的活塞环主要卖给丰田汽车工业公司。
1941年，日本偷袭珍珠港，太平洋战争爆发。
日本政府出于侵略战争的需要，对汽车的生产、配给和价格都进行了严格的控制。
宗一郎的公司曾有2000人被充当征用工或义务劳动工。
由于征兵，为了弥补男工被驱赶上战场后的人力不足，当局就征用大量女工顶替。
乐海精机被征用为军需工厂。
停战后，作为彻头彻尾的军需工厂，东海精机陷入了僵局，一筹莫展。
宗一郎将自己拥有的股份全部卖给了丰田汽车工业公司。
钱到手后，他曾考虑过干一番事业，但当时几乎所有物资都受美国占领军控制，若贸然从事必然失败。
深思熟虑后的宗一郎决定制造纺织机器。
他盖了座160平方米的房子，并挂起了“本田技研所”
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