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以往，汽车需要由小规模团队费数天时间才能製造完成。
但若引入流水线，生產速度將得到极大的提升。
理论上来说，我们可以做到每小时生產一辆汽车，甚至每几十秒就能生產一辆。”
“什......几十秒？！”
某个不知名的人惊讶得喊了出来。
其他人的表情也大同小异。
然而，真正痴迷於大规模生產的福特，早在1914年就已实现了24秒生產一辆t型车的记录，因此，这绝非天方夜谭。
“事实上，流水线的高效性已经通过收音机生產得到了验证。
drr公司正是依靠流水线，大幅降低了人力成本和生產成本，同时大幅提高了生產速度。
如果各位有兴趣，我可以提供相关统计数据。”
“我们並非不相信男爵阁下，只是这样的生產速度实在令人难以置信......光靠流水线真的能做到吗？”
“当然，这不仅仅是流水线的作用。
为了实现这一目標，还需要產品的標准化、统一化，以及零部件的极简化。”
“唔......”
“但无论如何，大规模生產已是时代潮流。
美国的汽车企业已经开始对流水线表现出极大的兴趣。
如果我们德国作为汽车工业的先驱者，无法抢占先机，那么在市场竞爭中，美国人很快就会占据主导地位。”
当汉斯提到在经济和工业领域已逐步超越欧洲的美国时，眾人的眼神发生了变化。
德国，正是汽车工业的开拓者和奠基者。
正因如此，身为骄傲的德国人，他们绝不愿意落后於那些只不过是后起之秀的“洋基佬”
。
当然，眼下在美国真正重视流水线的可能也只有福特，但他並没有说谎，这就足够了。
“考虑到生產效率和人力成本，试点推行流水线生產倒也不是坏主意。”
“確实，未来市场扩大，我们的利润也会隨之增长......”
汉斯的话显然颇具说服力，不少汽车企业的代表都开始对流水线生產系统展现出浓厚的兴趣。
其中，包括卡尔·奔驰和迈巴赫。
“原本打算简短说明的，结果还是说得有些长了。
今天的討论就到这里吧，大家可以各自散去。”
汉斯的话音刚落，各家企业的代表们连招呼都顾不上打，匆匆离开。
他们恐怕迫不及待地想回到总部，与高层和技术团队商討对策了吧。
“呼，总算结束了。”
“我也该走了。
我和自然主义者的朋友们有约，男爵，要不要一起来？”
“哈哈哈......这份好意我心领了，毛奇总长。”
汉斯对著试图拉自己加入裸体主义聚会的毛奇勉强挤出一抹笑容。
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